KEIKO: Protegiendo el Desarrollo

Uno de los temas más sensibles y trascendentes en este momento para la población es el de la inseguridad ciudadana. Diversos estudios nos muestran la sensación de desprotección que existe en nuestro país: 7 de cada 10 personas, están convencidas que en los próximos 12 meses, serán víctimas de la delincuencia. Combatir la delincuencia y la inseguridad es una responsabilidad compartida de diversas instituciones del estado. En esta oportunidad quisiera referirme específicamente a la Policía Nacional, la institución encargada de nuestra seguridad interna. En mis viajes, en más de una ocasión, he visitado puestos policiales, para conocer directamente sus problemas. Precisamente, hace tres semanas estuve en la Comisaría de Churcampa, donde se llega después de 5 horas de viaje en trocha desde Huancavelica. Ya dentro de ella, el comisario me pidió que levante el teléfono. No tenía línea y su única computadora no estaba conectada a Internet. Cuando le pregunté como harían si sufren algún ataque del narcotráfico o del terrorismo, el comisario se quedó en silencio.

Así como la Comisaría de Churcampa, muchas otras tienen dos problemas en común: una policía desatendida y un equipamiento anticuado y deficiente. Su situación es verdaderamente dramática: Un policía gana alrededor de S/. 750 soles al mes. Cualquier vigilante privado gana más que él. Y no tienen que arriesgar su vida como todos los días lo hacen los policías en el Huallaga. Sobre el particular, la Defensoría del Pueblo, ha hecho una investigación reciente en todo el país que refleja la real situación de las comisarías: Más de la mitad de ellas no cuentan con Internet, dos terceras partes no tienen acceso a la base de datos del RENIEC, y lo más alarmante, 6 de cada 10 Comisarías no cuenta ni siquiera con acceso a la base de datos de Requisitorias de la propia Policía Nacional. Con ese tipo de herramientas, es imposible que la Policía pueda combatir con éxito a los terroristas, narcotraficantes, secuestradores y bandas organizadas, que usualmente operan con recursos y tecnología. Frente a una lucha tan desigual, tenemos que equiparar las condiciones, con medidas concretas y una firme decisión política. Lo primero es mejorar sus instalaciones, convirtiéndolas en lugares adecuados y amigables tanto para los policías como para la ciudadanía. Crearemos además un nuevo sistema para que se pueda acceder vía Internet de manera ilimitada a toda la base de datos de Registros Públicos, RENIEC y Requisitorias. Mejoraremos el sistema de registro digital histórico de los delitos para almacenar todos los detalles de los delitos que ocurren en cada ciudad. En suma, tenemos que ayudar a la Policía para que pueda cumplir con su misión. Tenemos que lograr que la Policía recupere la moral y la mística, por eso es necesario darles herramientas modernas para combatir la delincuencia. Y en este punto quisiera hacer un paréntesis, porque no podemos dejar de recordar a nuestros valientes policías quienes junto a soldados y civiles fueron víctimas del terror en nuestro país. Hoy, estos terroristas vienen recibiendo inaceptables beneficios. El pueblo peruano ha llegado hasta aquí con mucho sufrimiento, no podemos retroceder. Un gobierno de Fuerza 2011, no permitirá que se sigan liberando terroristas ni les dará un solo centavo como indemnización.

KEIKO: Construyendo el Desarrollo

Infraestructura Social

Nosotros consideramos al desarrollo humano como el principal factor del aumento de competitividad en el Perú. Por este motivo, el estado tiene que incrementar la inversión pública y privada en servicios sociales básicos, en agua, desague y electricidad, para lograr el máximo potencial humano. Para ello, consideramos importante desarrollar una estrategia de ejecución que contenga los siguientes elementos: En primer lugar, haremos que las autoridades locales de las comunidades identifiquen los pequeños proyectos para mejorar su calidad de vida. Los propios comuneros también supervisarían la construcción de los proyectos elegidos a través de los núcleos fiscalizadores.

En segundo lugar, reduciremos los trámites burocráticos y apostaremos por un proceso de inversión ágil y a la vez responsable y transparente. Por eso, el gobierno central proveerá estándares realistas que faciliten su ejecución. Y finalmente, promoveremos el cofinanciamiento de obras entre el Gobierno Central y los gobiernos regionales y municipales en un contexto de respaldo, fortalecimiento y modernización del proceso de descentralización.

Infraestructura Productiva 

Mientras en el Perú el costo logístico asciende en promedio al 32% del costo de un producto exportado, en Chile es de 18% y en Singapur apenas alcanza el 8.5%. El costo logístico es una buena medida para saber si la infraestructura de un país es buena o no. Esto que aparentemente es una desventaja para el Perú en realidad constituye una gran oportunidad. Si con estos índices, estamos exportando los volúmenes ya conocidos, imagínense de lo que ustedes serán capaces cuando el estado baje estas ineficiencias. Nuestro objetivo es bajar este costo logístico por lo menos a 20% en los próximos 5 años. Para cumplir esta meta, el Estado tiene que hacer un gran esfuerzo en la construcción de carreteras y otras obras de infraestructura. Impulsaremos este gran esfuerzo de dos maneras: con modelos de asociaciones público privadas y si esto no fuese así, con total participación estatal. Fuerza 2011 impulsará la integración vial de las regiones del país, conectando toda esta plataforma vial con los países vecinos para impulsar el comercio con ellos. Queremos que sean realidad las tres carreteras longitudinales del país: la Panamericana, la que cruza los Andes y la marginal de la selva.

Y para unir las tres regiones geográficas, también impulsaremos las carreteras transversales, que permitirán la salida de productos del interior del país. Listar las obras sería muy extenso, pero el principio es claro: reducir el costo de la logística, reducir los tiempos y mejorar la calidad de los servicios. Por ello, mejoraremos los accesos e incrementaremos la capacidad operativa del Puerto del Callao e impulsaremos con mayor énfasis las concesión de los puertos de Salaverry, Pisco, Pucallpa y Yurimaguas entre otros. Asimismo, proponemos medidas que permitan reducir los tiempos, tales como la simplificación de procesos, la expansión de las ventanillas únicas, la incorporación de tecnologías de firma digital para la eliminación de papeles, y el mejoramiento de los mecanismos de certificación.